罗静代表：

您提出的《关于推动沈阳市创建车联网先导区的建议》收悉。感谢您对我市智能网联汽车测试区建设工作的关注和支持！收到您的建议后，我局进行了认真研究，对您所提建议充分汲取的同时，积极开展了办理工作。现将办理情况答复如下：

一、沈阳市智能网联汽车（车联网）发展情况

近年来，沈阳市围绕加快建设全国重要的汽车产业中心，顺应新一轮科技革命和产业变革趋势，落实国家发展新能源汽车、智能网联汽车的战略，推动汽车产业做大做强，新能源汽车产业初步实现规模化发展，智能网联汽车不断成长壮大。特别是依托大东区的华晨宝马、上通北盛等整车企业发展，本地新能源整车企业实力不断增强，生产相关的配套能力稳步提升，智能网联汽车研发步伐不断加快，建设智能网联汽车测试区，开展智能网联汽车测试工作，满足沈阳本地整车及相关配套企业的测试需求不断增强。我市在智能网联汽车配套领域的建设也正在提速，车联网硬件基础设施开始分步骤组织建设。

沈阳市以立足沈阳自身实际和沈阳经济区的发展需求，结合城市定位和特点，突出发展优势，加强辐射和带动作用，努力打造适合高寒地区智能网联汽车发展的新路，提出了“以打造智能网联汽车产业生态为目标，以车路协同为主要内容，推进交通基础设施智慧升级，带动汽车产业网联化转型”的工作思路，同步启动大东、铁西智能网联汽车测试区规划方案制定工作，两区的智能网联测试区建设方案在2020年内陆续完成。市城建局两次向国家住建部提报了《沈阳市智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市申报方案》，来进一步加大智能网联测试区建设工作推进力度。

另外，“2021中国（沈阳）智能网联汽车国际大会”于2021年10月9日至12日在大东区成功举办。大会吸引了华晨宝马、华为、百度、科大讯飞、京东等30余家龙头企业参展，产品涵盖整车及核心零部件、智能汽车传感器、计算平台等，全方位展示智能网联“聪明的车”、“智慧的路”、“实时的云”、“可靠的网”、“精准的图”构建起的车路协同场景；同时清华、北航、澳门科技大学等国内外知名高校和一汽、吉利、长城等著名车企在内的105支队伍报名参赛，通过实况比拼、专业测试和分析评价，为沈阳市发展智能网联汽车产业提供坚实、准确的决策支撑，有力促进了沈阳市智能网联汽车行业发展。

三、对代表所提意见建议的答复

一是以大东区为先导区，加快智能网联汽车基础设施建设。以大东区为先导区，在全市范围内分阶段、分区域推进道路基础设施的信息化、智能化和标准化建设。推进交通标志标识等道路基础设施数字化改造升级，实现交通信号灯、交通标志标线、通信设施、智能路侧设备、车载终端等之间的智能互联，推进城市道路基础设施智能化建设改造相关标准制定和管理平台建设。

二是构建“三区两平台一基地一中心”，打造全国智能网联汽车发展先导区。在2021年已建成的汽车城22km专线示范线路的基础上，2022年将按照“车路协同”理念继续推进建设30公里智慧路网和智慧城市运营中心，与国家工信安全中心联合启动车联网先导区建设，以数据安全、综合服务平台搭建、测试基地建设、核心技术攻关、应用场景丰富、产业集群培养为重点工作方向，构建“三区两平台一基地一中心”（三区：应用示范区、产业聚集区、人才集聚区；两平台：汽车大数据交互区块链平台、大东区汽车数据监管平台；一基地：智能网联汽车测试基地；一中心：车联网关键技术研发中心）产业格局，打造车路协同道路侧试环境，全面推进汽车整车安全测试，大力开展公共管理应用，持续推动行业特色应用，全面落实用户体验应用，让车、路、云、网充分联动起来，打造全国智能网联汽车发展先导区。

三是加速构建智能网联汽车产业生态。通过创建沈阳市国家级车联网先导区，联合涉足智能网联汽车产业的专业机构和企事业单位，参与我市车联网先导区建设工作，如华为、百度等优势企业以及国家工业信息安全发展研究中心，促进车联网在技术、产品、业态、模式等全方位的交流合作，在“标准、技术、管理”三个方面提升沈阳市在智能网联汽车领域的影响力和话语权，同时吸纳车联网产业链上下游相关高新科技企业入驻，形成产业集聚效应，辐射东北乃至全国，带动车联网新型产业生态的蓬勃发展。

感谢您对我市智能网联汽车测试工作的重视和关心。

沈阳市工业和信息化局

2022年4月25日

(联系人：史德祥 联系电话： 13322445033）